Stroll Pacu AMR26 di Latihan Bebas Ketiga GP Bahrain

SIRKUIT SEPANG, MALAYSIA — Sesi latihan bebas ketiga Formula 1 Grand Prix Bahrain resmi tuntas, Sabtu (3/10/2026), dan nama Lance Stroll kembali mencuri perhatian. Pembalap asal Kanada itu menuntaskan 18 putaran bersama mobil Aston Martin Aramco, dengan catatan waktu terbaik 1 menit 33,412 detik pada putaran ke-14 menggunakan kompon lunak. Catatan tersebut menempatkannya di posisi ketujuh klasemen sesi, terpaut 0,684 detik dari pembalap tercepat.

Menit ke-4, Stroll langsung keluar dari pit lane dengan ban medium yang sudah dipanaskan oleh tyre blanket. Ia menyelesaikan putaran instalasi tanpa insiden, lalu mengunci sektor kedua dengan 1 menit 34,880 detik. Tim mencatat delta perbaikan 0,4 detik setiap kali ia melewati tikungan 12 dan 13, dua tikungan paling teknis di sirkuit sepanjang 5,543 kilometer ini.

Pada menit ke-23, Stroll melepaskan tendangan gas penuh di trek lurus utama. Kecepatan puncak yang terekam sensor FIA menyentuh 327 km/jam — angka yang kompetitif untuk mobil bermesin Honda RA626H. Sesi sempat dihentikan sementara oleh bendera merah setelah seorang pembalap lain berhenti di keluaran tikungan 9, namun Stroll disiplin menjaga suhu ban selama jeda 6 menit tersebut.

Analisis Babak Pertama hingga Pertengahan Sesi

Program kerja Aston Martin pada sesi ketiga terbagi jelas: 20 menit pertama untuk validasi paket aerodinamika baru di lantai mobil, lalu 25 menit berikutnya untuk simulasi kualifikasi. Stroll menjalankan dua run pendek berturut-turut dengan ban lunak. Run pertama menghasilkan 1 menit 33,912 detik, run kedua turun menjadi 1 menit 33,412 detik.

Data telemetri menunjukkan peningkatan signifikan di sektor ketiga. Waktu sektor Stroll pada run pembuka adalah 28,104 detik, lalu membaik menjadi 27,640 detik. Ini mengindikasikan keseimbangan mobil pada tikungan berkecepatan rendah mulai menemukan titik optimal. Penguasaan bola dalam konteks F1 dapat dianalogikan dengan track position; pada simulasi ini, Stroll menghabiskan 62 persen jarak tempuh di dalam batas ideal atau racing line.

Dari sisi manajemen ban, degradasi tercatat cukup terkendali. Selisih waktu putaran 1 hingga putaran 8 pada kompon medium hanya 0,8 detik, jauh lebih baik dibandingkan sesi latihan bebas kedua yang sempat menyentuh 1,6 detik. Ini menjadi sinyal positif bagi strategi balapan hari Minggu.

Kutipan dan Sinyal dari Pit Wall

"Kami masih punya pekerjaan rumah pada kualifikasi, tetapi arah pengembangan mobil jelas. Stroll memberi umpan balik teknis yang sangat presisi soal perilaku understeer di tikungan 5," ujar seorang insinyur balap Aston Martin usai sesi.

Stroll sendiri tercatat melakukan lima putaran berturut-turut di bawah 1 menit 34 detik — konsistensi yang jarang ia tunjukkan di paruh awal musim. Rekan setimnya finis di urutan keempat, sehingga gap internal tim berada di kisaran 0,5 detik. Selisih ini menjadi pekerjaan penting jelang sesi kualifikasi malam nanti.

Proyeksi Kualifikasi dan Balapan

Dengan hasil ini, Stroll berpotensi lolos ke Q3 untuk pertama kalinya dalam beberapa seri terakhir. Tantangan terbesarnya adalah manajemen suhu ban lunak pada putaran terbang pertama. Jika ia mampu mengulang waktu sektor kedua 32,180 detik seperti pada run terakhir, peluang menembus 10 besar grid sangat terbuka.

Secara keseluruhan, sesi latihan bebas ketiga di Sirkuit Sepang menegaskan bahwa pengembangan mobil Aston Martin berjalan sesuai koridor. Tanpa kartu kuning, tanpa investigasi VAR, dan tanpa insiden offside — tentu saja istilah itu milik sepak bola — Stroll menutup sesi dengan clean sheet dari kesalahan fatal. Balapan sesungguhnya baru dimulai Sabtu malam.

Statistik Kunci Sesi: Putaran — 18; Waktu Terbaik — 1:33,412; Kompon Terbaik — Soft; Kecepatan Puncak — 327 km/jam; Posisi — P7; Delta ke Tercepat — +0,684 detik; Konsistensi 5 Putaran — sub-1:34.