Pramono Targetkan Proyek Jalan Sejajar Rel Pasar Minggu Rampung 2027

Pemerintah Provinsi DKI Jakarta kembali menggenjot penyelesaian proyek infrastruktur transportasi strategis guna memecah simpul kemacetan kronis di kawasan selatan ibu kota. Gubernur DKI Jakarta, Pramono Anung, meninjau langsung progres pembangunan jalan sejajar rel kereta api di koridor Pasar Minggu, Jakarta Selatan, pada Senin (14/9/2026). Peninjauan lapangan ini difokuskan untuk memastikan percepatan pembebasan lahan serta sinkronisasi teknis dengan koridor perkeretaapian nasional.

Kawasan Pasar Minggu selama bertahun-tahun dikenal sebagai salah satu titik jenuh lalu lintas paling padat di Jakarta Selatan. Tingginya bangkitan perjalanan akibat aktivitas perniagaan di Pasar PD Pasar Jaya, perlintasan sebidang, serta tingginya volume pengguna KRL Commuter Line di Stasiun Pasar Minggu memicu hambatan samping yang menurunkan kapasitas jalan arteri secara drastis.

Kronologi dan Tahapan Pembangunan Koridor Sejajar Rel

Proyek jalan sejajar rel dirancang membentang di sisi lintasan rel kereta lintas Manggarai–Bogor, memisahkan pergerakan kendaraan jarak jauh dari aktivitas logistik lokal. Berdasarkan dokumen teknis Dinas Bina Marga DKI Jakarta, skema realisasi infrastruktur ini dijalankan melalui linimasa bertahap:

1. Kuartal IV-2025: Penyusunan dokumen analisis dampak lingkungan (Amdal) dan koordinasi pemanfaatan ruang milik jalan (RUMIJA) rel kereta bersama Kementerian Perhubungan dan PT Kereta Api Indonesia (Persero).
2. Kuartal II-2026: Eksekusi pembebasan lahan prioritas dan penertiban hambatan utilitas di sepanjang trase jalan sejajar rel.
3. Kuartal III-2026: Dimulainya pekerjaan fisik struktural, penguatan dinding penahan tanah (retaining wall), serta pembangunan saluran drainase terintegrasi.
4. Tahun 2027: Target perampungan menyeluruh dan pembukaan operasional penuh untuk umum guna mendistribusikan beban volume kendaraan dari Jalan Raya Pasar Minggu.

"Pembangunan jalan sejajar rel ini adalah intervensi struktural yang sudah lama dinantikan masyarakat. Kami menargetkan seluruh trase dapat tersambung dan beroperasi optimal pada tahun 2027. Pendekatannya bukan sekadar menambah ruas jalan, melainkan mengurai konflik geometrik antara arus lalu lintas lokal, perlintasan rel, dan kawasan komersial," ujar Pramono Anung saat memimpin evaluasi lapangan.

Analisis Dampak Mobilitas dan Integrasi Kawasan

Secara analitis, keberadaan jalan sejajar rel ini diproyeksikan mampu mereduksi waktu tempuh kendaraan hingga 35 hingga 40 persen pada jam sibuk pagi dan sore hari di ruas Tanjung Barat menuju Pancoran. Infrastruktur ini berfungsi sebagai jalur alternatif paralel yang menyerap arus kendaraan tanpa harus terhenti oleh aktivitas bongkar muat pasar tradisional dan antrean angkutan umum.

Pemerintah Provinsi DKI Jakarta menekankan beberapa pilar integrasi utama dalam proyek ini:

• Manajemen Arus Terpisah: Membagi pergerakan kendaraan komuter berkecepatan sedang dengan angkutan lingkungan dan logistik pasar.
• Peningkatan Keselamatan Perlintasan: Meminimalisasi ketergantungan mobilitas warga terhadap perlintasan sebidang yang rawan kecelakaan.
• Penataan Jalur Pejalan Kaki: Penyediaan trotoar terintegrasi menuju pintu masuk Stasiun KRL Pasar Minggu untuk mendorong penggunaan transportasi publik.

Keberhasilan proyek ini dinilai sangat bergantung pada ketegasan pemerintah daerah dalam menjaga ruang bebas jalan dari okupasi pedagang kaki lima pasca-konstruksi, serta konsistensi pemeliharaan sistem drainase agar koridor tidak tergenang saat curah hujan ekstrem.