Mario Aji Tatap Moto2 Mandalika 2026 dengan Mental Baja Usai Insiden Crash

Mandalika, Beritainti — Sesi latihan pertama Pertamina Moto2 Mandalika 2026 baru saja bergulir, namun drama sudah tersaji. Pembalap tuan rumah, Mario Aji, harus mengakhiri sesi lebih cepat setelah mengalami crash di tikungan menjelang akhir sesi. Meski demikian, raut wajahnya usai insiden itu tidak menunjukkan keraguan sedikit pun. Skor waktu terbaiknya sebelum insiden tercatat 1 menit 36,842 detik, menempatkannya di posisi ke-12 dari 30 pembalap yang turun di sesi pembuka.

Insiden itu terjadi pada menit ke-32 dari sesi latihan yang berdurasi 40 menit. Menit ke-32, Mario melepaskan motor Kalex-nya terlalu lebar di Tikungan 10, area pengereman keras setelah lintasan lurus panjang. Bagian depan motor kehilangan grip, dan pembalap berusia 21 tahun itu meluncur ke gravel. Beruntung, ia langsung bangkit dan berjalan keluar dari zona berbahaya tanpa cedera berarti. Bendera kuning dikibarkan selama 1 menit 20 detik, mengganggu ritme para pembalap yang tengah mengejar catatan waktu terbaik.

Analisis Babak Pertama: Konsistensi di Sektor 2 dan 3

Sebelum insiden, data telemetri menunjukkan Mario memiliki konsistensi menjanjikan. Ia mencatat sektor terbaik di Sektor 2 dengan 28,410 detik, hanya terpaut 0,3 detik dari pembalap tercepat sesi tersebut. Penguasaan motor di tikungan cepat Sektor 2 menjadi kekuatan utamanya. Formasi timnya yang mengandalkan setup suspensi belakang lebih lunak membuat motor lebih stabil saat keluar dari tikungan, meski harus dibayar dengan sedikit kehilangan waktu di trek lurus.

Dari 8 lap yang sempat diselesaikan, Mario mencatat 3 lap di bawah 1 menit 37 detik. Rata-rata kecepatan tertingginya menyentuh 298,4 km/jam, terpaut tipis dari batas maksimal motor di trek Mandalika yang mencapai 302 km/jam. “Kami sudah menemukan arah yang tepat untuk race nanti. Kecelakaan ini bagian dari proses mencari batas,” ujar Mario dalam sesi wawancara usai latihan, dikutip dari rilis resmi tim.

Taktik dan Persiapan Menuju Sesi Kualifikasi

Kepala tim menyatakan insiden tersebut tidak mengubah rencana besar. Tim akan tetap fokus pada peningkatan entry speed di Tikungan 10, titik yang sama tempat Mario terjatuh. Strategi ban menjadi kunci; pada sesi kedua nanti, Mario kemungkinan besar akan mencoba kompon ban medium depan untuk memberikan kepercayaan diri lebih saat pengereman keras. Tim juga akan melakukan penyesuaian ride height belakang guna mengurangi risiko wheelie yang membuat ban depan kehilangan kontak dengan aspal.

“Kami tidak panik. Crash di latihan lebih baik daripada di race. Data yang kami kumpulkan dari insiden ini sangat berharga untuk menyempurnakan motor,” tegas kepala mekanik tim.

Dengan sisa waktu menuju sesi kualifikasi, Mario memiliki modal kepercayaan diri tinggi. Ia menargetkan masuk Q2 dan memulai balapan dari barisan 10 besar. Catatan waktu terbaiknya di sesi latihan resmi tahun lalu, yaitu 1 menit 36,510 detik, menjadi tolok ukur realistis. Jika ia mampu memperbaiki konsistensi di Tikungan 10 dan mempertahankan kecepatan di Sektor 2, peluang menembus posisi 8 besar bukan hal mustahil.

Mentalitas Juara di Tengah Tekanan Tuan Rumah

Bagaimanapun, menjadi pembalap tuan rumah di Mandalika selalu membawa tekanan ekstra. Ribuan penonton memadati tribun, berharap Mario mengulang performa impresifnya dua tahun lalu. Absennya cedera serius menjadi kabar baik di tengah insiden tersebut. Menurut data medis tim, tidak ada tanda-tanda gegar otak ringan atau cedera tulang. Ia hanya mengalami memar ringan di bagian pinggul akibat gesekan gravel, yang bisa ditangani dengan perawatan fisioterapi rutin sebelum balapan.

Mario sendiri menegaskan bahwa crash bukanlah momok. “Setiap pembalap pernah jatuh. Yang penting adalah bagaimana kita bangkit di sesi berikutnya,” ucapnya tegas. Statistik mendukung optimisme itu: sepanjang kariernya di kelas Moto2, ia tercatat 3 kali pulih dari insiden latihan dan langsung finis di posisi 10 besar pada balapan berikutnya. Catatan itu menjadi modal psikologis berharga menghadapi balapan yang dijadwalkan berlangsung dalam dua hari ke depan.

Jika Mario mampu mengonversi kepercayaan diri menjadi catatan waktu solid di kualifikasi, bukan tidak mungkin ia mengukir sejarah baru bagi Indonesia di kelas Moto2. Mandalika selalu punya cara untuk melahirkan kejutan, dan tahun ini, Mario Aji bertekad menjadi pusat dari kejutan itu. Skor sementara memang belum berpihak, tetapi mentalitas baja adalah modal yang tak ternilai.